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            護欄網廠家與你分享公路護欄網的相關知識

            發布日期:2018-06-15 作者: 點擊:


            公路護欄網通常使用的防腐方式為粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床Z初是在溫克勒氣體發生爐上應用于石油接觸分解,進而開發了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”,實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中,由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣,使粉末涂料翻動達到“流化狀態”,成為均勻分布的細散粉末。


            公路護欄網的涂裝工藝由兩個階段來完成:第一階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段,在固定床的基礎上繼續增大流速(W),床層開始膨脹和松動,床層高度開始增加,每個粉末顆粒被浮起,因而離開原來位置作一定程度的移動,這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內壓強(△P)并不增大,在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態化”,流化數必需經過試驗找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內粉末的懸浮率Z高可達30~50%


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            1.鐵路護欄網網片采用 235矩管邊框,規格:30*50*2.0mm,內部絲徑采用HPB235直徑6.5mm高線鋼絲冷拔加工,規格75*150*4.0mm,上部向外折彎30度,垂直高度300mm。


            2,連接板與螺栓,立柱連接板采用采用90度折角鋼板,厚度4.0mm,根據不同使用三種不同形式。


            3.螺栓采用防盜設計。


            4.連接板與螺栓均采用 235鋼,并進行鍍鋅處理,鍍鋅量270克/平。




            本文網址:http://www.cyberschizoid.com/news/488.html

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